停車位難求 買車位照行情走不吃虧
根據台北市主計處統計，截至2010年為止台北市自用小客車多達60.7萬多輛，遠超過台中及高雄等大型都會區，停車位不足的情況相當嚴重。
因此買屋有無含車位也成為購屋與否的關鍵要素。不過一般而言，停車位的售價多半很硬，是標準「死豬價」，若能掌握市場行情，再依市場供需略做修正便八九不離十，難撿便宜卻也不容易吃虧。
車位尋價有跡可循 蒐集資訊不吃虧
中信房屋企劃協理江龍名表示，買車位就像買屋，首要先收集「標準行情」。
「標準行情」係以周遭類似條件的停車位行情為準，也可找出該區域新成屋每坪單價後，再依倍數予以折算之；一般來說，坡道式平面車位倍數約為5，如樓上房屋每坪單價50萬，則車位行情應在250萬上下；升降式機械車位倍數是3，其他類車位（機械進出平面式車位、坡道進出機械車位）行情則介於兩者之間。
目前北市平面停車位單價最高的地區，堪稱大安與信義區，一個車位最高可賣到350萬元，幾乎可買一台賓士車。
買車位學問多 產權型式位置決定價格
信義房屋契約部協理林明堂則指出，增設車位有獨立權狀，可買賣、設定抵押的停車位往往比房子還熱賣。
法定停車位則屬於公共設施，只能賣給同棟建物所有權人，或隨房屋同步出售；獎勵增設停車空間有獨立權狀，可內賣或外賣，共同持分的人享有優先購買權。
因此有單獨權狀的價值要比公共持份的要高。至於機械式停車位雖便宜，但通常難取得貸款，停車也較費時，故障處理也是一筆花費。
因此民眾買車位除了關心價格，也應該注意產權與使用是否便利，產權型式、車位大小、位置都是購買停車位的重要關鍵。
【網路地產王／洪倩宜／綜合】2010/12/10
購買停車位、先瞭解再進場
依據停車位相關法令的內容，可分為一、法定停車位；二、獎勵停車位；三、增設停車位三種。
所謂法定停車位是指依據建築技術規則設計施工編第59規定，按大樓樓地板面積一定比例設置的停車位。此種停車位僅能以公共設施方式登記，並不得以主建物方式登記產權。
增設停車位是申請建築之起造人，在前述法令所要求應設的停車位以外，另外增加的停車位。這類停車位可以用公共設施或是獨立產權方式登記，並可以自由交易買賣。
獎勵停車位是依建築技術規則設計施工編第59條之2規定等規定，由建商在法令所要求應設的停車位以外，另外增設停車位供公眾使用，政府則允許給予額外樓地板面積作為獎勵。這類停車位可以獨立登記產權，並得單獨買賣。
市場需求大、投資好工具
至於停車位是否值得投資？依據臺北市小客車數量統計約有六十萬輛，而能提供車位只有廿一萬位，尚差卅九萬個，由此可窺出停車位的嚴重不足，而價位也因此水漲船高。
由於停車位困難已是臺北市開車族的一大夢饜，因此購買停車位應是當務之急，據瞭解，在經過幾次房地產的狂飆下，停車位價格也跟著扶搖直上，以一個寬二·五公尺，長六公尺的面積，竟然價格比停在其上的進口轎車還貴，甚至地段佳的車位價格，還可在市郊買一戶小套房。
同時，投資停車位，沒有折舊的煩惱，不需要擔心裝璜費用，而且又有每年百分之十小客車成長速度支撐下，不僅不受景氣的影響，還有保值及對抗通貨膨脹的功能，由於停車位屬於不動產，除了有產權外，還能抵押質借，變現性亦不差，屬於一個不錯的理財工具。
投資或自用、謹慎停看聽
因此，民眾在購買停車位除了自用外，從投資理財的觀點來看，是一項不錯的考量，但先決條件，亦是要瞭解相關的停車位法令。
如此，才能減少投資錯誤。所謂購買車位停、看、聽，就是對車位疊床架屋的法規。
能夠抽絲剝繭，理出頭緒，多聽已購買者的經驗，多看法規條文，報章媒體，增加購買判斷力，同時還要停下思考，自身究竟需求那種車位。經過此三步驟，無論是投資或自用，發生糾紛的情形將能降最低。
如何確保購買的停車位符合約定？
通常停車位在買賣時，是以「個」或「位」作為計價基礎，至於面積部分，
如為增設停車位或獎勵停車位，因有獨立產權，面積係依權狀記載為準，如為法定車位，因是以公共設施部分登記而面積是以公共設施之比例而定，
且包括停車空間、車道等，並非全屬停車位，因此，購買此類停車位，除應注意車位編號及使用權利等外，可參照內政部頒訂預售停車位買賣契約書範本，
將所購買的停車位面積、停車位性質（法定、自行增設或獎勵增設）、位置（地上、地面或地下第OO層）、型式（平面或機械）、規格（長、寬、高）、編號等詳加記載，以避免日後產生爭議。
奇摩寶屋鑑定團 陳繼民律師
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