淡北道路開發 有條件通過環評
環保署今天下午開環評大會，環評委員會宣布淡水河北側沿河快速道路第1期工程替代方案有條件通過；另外，中科四期二林園區開發相思寮聚落及耕地保留環差報告也無異議通過。
省道台2線竹圍路廊是淡水、北海岸進出台北市僅有的連絡幹道，每逢例假常出現壅塞狀況。因此新北市擬開發淡水河北側沿河平面道路工程（簡稱淡北道路），但因鄰近淡水河紅樹林保留區設點而引發爭議。
行政院環境保護署今天召開第207次環評大會，共核備4案、討論2案，其中爭議較大的淡北道路工程替代方案，新北市副市長侯友宜今也出席坐鎮環評。
環評委員提出，淡北道路開發因恐影響淡水河流域沿線景觀與紅樹林生態棲地，在交通問題與影響環境生態恐難雙全，盼新北市承諾維護。台北市交通局也表示，淡北道路開通後唯恐會造成台北市大度路，成為交通瓶頸。
新北市副市長侯友宜坐鎮環評，他聽取環評委員提問後表示，願承諾環評委員提出監測生態動、植物措施、增設紅樹林生態紅外線監測設施，並將生態監督小組納入環保署督察總隊。
環評委員會最終決議，淡北道路開發案有條件通過，並須履行：農委會完成紅樹林保護區劃定後才能規劃工程基地範圍、施工前應評估該處文資保存工作送請在地主管機關審核始能動工、生態監督小組需15人以上，專家學者、當地居民和機關代表各佔1/3組成，道路完工後須持續監測6年等條件。
此案宣布有條件通過後，場外贊同與反對淡北道路開發的雙方人士一度發生衝突，不主張開發的抗議者指責「主張開發淡北道路者，是破壞環境的兇手」。
另外，核備案「中科四期二林園區開發相思寮聚落及耕地保留環差報告」，環評委員會共識通過相思寮開發核備案。中央社
淡北快闖關成功 環團：將抵制新北市無車日活動
環保署今（22）日召開第207次環評大會，會中討論爭議多時的「淡水河北側沿河平面道路」環評案，最後，環評委員認為對環境影響無虞，決定有條件通過環境影響評估。
環保團體在得知結果後，對環委的決定感到失望，他們表示，淡北道路一旦興建將讓淡水沿河美景消失，而道路旁的紅樹林生態也岌岌可危。
環團強調，他們將在9月的世界無車日的活動上，向新北市政府抗議，因為力推淡北道路的新北市沒資格舉辦以「節能減碳」為口號的無車日活動。
據了解，淡北道路北起登輝大道與中正東路交會點附近，南迄大度路與中央北路口，全長約4.7公里，採高架越過中正東路到紅樹林站後，由平面道路沿淡水河畔行進，再以高架越過關渡大橋銜接大度路，其中，平面路段2.7公里，橋梁段約1.7公里，地下箱涵約0.3公里，道路型式採中央不分隔雙向四車道。
環保團體認為，淡北道路沿淡水河岸及紅樹林自然保留區開發，距離紅樹林保留區最近距離不到1公尺，快速道路之車流、噪音和廢氣將嚴重衝擊當地景觀以及紅樹林生態，所以極力反對。
淡北道路由新北市政府的前身台北縣政府於2008年推動，由於《環境影響評估法》規定，高（快）速道路之興建，5公里以上需要環評，所以縣政府便規劃全長為4.7公里，環團認為「平面道路」之命名有迴避快速道路需環評之嫌，而4.7的公里長度也令人懷疑意在規避環評，所以強烈要求應進入環評程序，後來，才在2009年遭環保署宣告應進入環評程序。
在今天的環評會議中，支持與反對雙方都動員在地居民至現場旁聽，雙方並各派出10名代表表達意見。支持淡北快的居民表示，淡水交通不便，急需一條安全的聯外道路，否則將讓很多需緊急送醫的病患就醫受到延宕。反對者則回擊，快速道路興建僅節省5分鐘車程，卻會影響紅樹林生態保留區的生態景觀。
受到日本福島核災影響，台灣對核能安全也開始關注，所以，支持方也在環評會上提出，淡北快可作為北海岸地區的「核災疏散道路」，以防核電廠發生災變時居民無法盡速撤離。不過環保團體則質疑，核一廠在2018年10月屆齡就可以除役，等到淡北道路2021年蓋好，核一廠應該就除役了，若真的要疏散，應該往西跑，而非疏散到也在30公里核災疏散圈的台北市，核災疏散的理由十分牽強。
環團和反對居民強調，在政府大力推行節能減碳的政策下，應該鼓勵有減碳效果的大眾交通運輸工具，而不是違背國家推動永續綠色運輸的方向，興建鼓勵汽車的道路。
他們也認為，交通部門對於這條道路其實並沒有共識，只是新北市政府一意孤行，而為了這條不具交通改善功能的道路，卻要犧牲淡水最美的一段河岸，阻卻民眾親水的空間，這將是新北市長朱立倫上台後推動所謂的「大河願景」最大的諷刺。
不過，雖然環團認為淡北道路無法達到運輸效益、也違背綠色永續的國策，但環評委員最後仍作出有條件通過環評的決定，僅在主要條件中要求成立「生態監督小組」，強化紅樹林生態保育。
對於這樣的結果，環團及反對居民感到失望，他們認為，此結果代表環評機制屈服於地方利益團體的政治壓力。綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣強調，環團將會持續反對與監督，接下來將發動民眾連署，呼籲新北市長朱立倫停止興建淡北道路。
綠色公民行動聯盟與綠黨也宣布，他們將發動民眾抵制新北市9月即將舉辦的「大台北國際無車日」和「世界無車日」活動。他們痛批，因為新北市市府堅持興建淡北道路，無車減碳將成為空洞口號，新北市政府根本沒有舉辦的資格。
新頭殼newtalk 2011.06.22 楊宗興/台北報導
留言列表
