林口A7產專區放寬投標門檻，為少數大企業量身訂做，日前機場捷運林口站A7產專區標售流標，行政院上周同意內政部新方案，將投標門檻放寬，並分兩標，規劃8月底公告預標售並縮短等標期。
對此政大地政系教授張金鶚表示，當局計畫再降低門檻未做詳實規劃，等於變相為大企業量身訂做，政府是在帶頭炒地皮。
內政部地政司表示，現階段A7產專區43.59公頃將分為兩標，總底價由1標逾196億元，分為1標約98億元並維持每坪15萬不變。1標為22公頃，另1標21.59公頃。其中1標包括滯洪池在內，意即滯洪池占地2公頃的投標底價9億元，由得標業者負擔，但開發費用數千萬元則由負責機關買單。
事實上，內政部與經部本周將進一步討論新投標資格，且為招標順利，或會採納業者建議，再放寬投標資格。內政部地政司並表示，規劃在8月底公告預標售，並縮短等標期，期在9月底決標。
對於A7產專區再降低門檻一事，政大地政系教授張金鶚表示，A7產專區理應由經濟部工業局負責，先做市場調查，看產業需求再規劃分配；如今卻「顛倒做」，為了提高投標意願，尚未進行市場調查、也無配套計劃，就針對業者胃口，進行降低門檻且標售土地，等於變相為少數大企業量身訂做投標資格，政府是在帶頭炒地皮。
張金鶚並指出，更讓他擔心的是，投標的業者主要為先取得土地、圈地，未來土地漲價利潤，也不會分配全民；且考量市場發展規模，他也憂心捷運林口站將走「高鐵模式」，也就是「政府為取得資金挹注高鐵，場站進行大規模區段徵收，在土地開發大於交通建設情況下，結果造成場站荒廢、至今仍未有開發」。鉅亨網記者尹慧中 台北
張金鶚：政府帶頭炒地皮
政大地政系教授張金鶚表示，A7產專區理應由經濟部工業局負責，先做市場調查，看產業需求再規劃分配、管理；如今卻倒過來做，沒有做市場調查、沒有計劃，就標售土地，為大企業量身訂做投標資格，政府是在帶頭炒地皮。
A7產專區每1標底價近百億元，張金鶚表示，只有極少數大企業才有需求與財力投標；政府不惜降低標準，符合業者的胃口，他擔心投標的業者只為了先取得土地、圈地，未來土地漲價利潤，不會分配全民。
A7第一期開發計劃區段徵收186公頃（56萬2650坪）。張金鶚說，如果只為了捷運林口站場站開發，根本不需要劃這麼大面積，這很像高鐵模式，政府為了取得資金，挹注高鐵，每一個場站都大規模區段徵收，「土地開發大於交通建設」，結果因為市場還沒有發展到那個程度，很多場站荒廢很久，至今未開發。
北台灣既然缺乏工業區土地，業者要投資沒有地，經濟部就應該好好利用A7土地，為產業規劃工業區。行政院讓內政部主導A7產專區開發，內政部不是產業主管機關，沒有做市場調查、沒有計劃，就標售土地，可以想見未來會來投標大企業，某方面是為了賺取土地漲價利潤。【工商時報／記者王信人／台北報導】
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