救高鐵 彰雲沿線建物重量擬管制
雲林、彰化地區地層下陷，嚴重威脅高鐵安全，公共工程委員會主委李鴻源昨天指出，他發現當地除了超抽地下水，建築物過重也加速地盤下陷，工程會研擬高鐵周邊建物的「荷重管制」方案，管制彰雲地區高鐵沿線三公里內的建築物重量。
李鴻源前天提出警告，如果不能禁止高鐵沿線抽地下水，高鐵恐撐不到十年；昨天他進一步提出管制高鐵附近建物重量。這將是國內首次管制建築物重量的政策，預計兩個月內公布。
工程會表示，國內目前並無法規規定建築物重量，會將「荷重管制」交由內政部營建署研擬，主要著眼於未來建物的管制；交通部高鐵局則負責釐清地質、荷重、沉陷這三者間的關係。
李鴻源說，前天他到雲林實地勘查，發現當地地層下陷嚴重，一年深達七公分，可是周邊沒有人在抽地下水；這種情形下，最可能的因素就是建築物太重，把地盤往下壓。
「限重措施」可能衝擊高鐵特定開發區的開發，及建商的推案，但李鴻源表示，高鐵沿線的開發案不是不能開發，但為阻止地層下陷，開發的密度、重量就得管制。他說，例如設置高鐵雲林站，就必須改變建材及建造方式，使用輕量化的建材。
李鴻源還說，高鐵下陷只是引爆點，現在地層下陷已從沿海向內陸擴大，需要「總合治水計畫」，本周五將召集各部會開會，針對查井、封井及節水回收等三方面做出政策指示，七月要求各部會提出具體行動方案，遏止地層下陷危機。【聯合報╱記者何醒邦／台北報導】2011.06.15
封井雲縣續嚴查 限重彰縣會配合
公共工程委員會主委李鴻源警告雲彰地區地層下陷，高鐵恐撐不到十年，並提出封井及荷重管制等解決方案；雲林縣長蘇治芬表示，對高鐵沿線新井已採「即查即封」對策，並要求水公司持續填封沿線鄉鎮六十三口井。
彰化縣政府強調，去年在溪州鄉封掉高鐵沿線三口井後，今年下陷量減少近一半，已有明顯效益，查緝不會放鬆。
蘇治芬表示，縣府將配合中央具體解決措施，短期內提高封井區域內農地休耕和造林補助；中期實施全面休耕並提高獎勵金；長期以區域計畫概念規劃示範區發展，例如發展太陽能發電園區等，相信解決地層下陷指日可待。
縣府水利處長劉承志說，雲林縣地層下陷嚴重，主因是深水井大量抽取地下水造成的，而自來水公司在高鐵沿線鄉鎮深水井的水權量竟高達九成，若水公司能積極配合封井，可能有效遏阻地層下陷。
自來水公司第五區管理處表示，水公司在雲林縣境抽取地下水量僅占全縣總量約一成，對地層下陷影響應不大；另配合行政院頒布的措施，水公司在雲林高鐵兩側三公里內原有十六口深井，三年前已封十四口，本月再封另兩口，應有助趨緩。
彰化縣政府水利資源處長范世億說，去年縣府封掉緊臨高鐵沿線的正新橡膠公司兩口井及縣府苗木專區一口井後，工程會前天實勘發現沈陷量從往年七公分減至三公分，「單是一年時間，就有改善，縣府會持續查緝非法深水井」。
范世億指出，縣府順利拆除正新橡膠兩口井，主要是廠方配合，但目前因縣府人員進廠稽查仍無法源依據，廠方如果拒絕，縣府也無可奈何，有待修法。
至於荷重管制，雲林縣政府建設處長黃瓊雅表示尊重李鴻源的說法，不過未來任何新措施，除要以高鐵及乘客安全為第一考量外，也不能阻礙地方發展；彰化縣政府表示，目前彰化縣高鐵沿線主要是農田，而且站區尚未開發，要配合不難。
聯合報╱記者陳信利、劉明岩／連線報導 2011.06.15
監委警告：應全面禁抽地下水
雲彰地區地層下陷，造成高鐵安全危機！公共工程委員會主委李鴻源日前憂心，高鐵「恐怕連十年都撐不到」，曾進行相關調查報告的監察委員陳永祥昨更警告，高鐵地層下陷造成橋墩傾斜，「不要說撐十年，恐怕隨時都有危險！」他說，目前政策多屬消極做法，應全面禁抽地下水。
監察院曾調查高鐵雲彰段地層下陷相關問題，監委陳永祥、李炳南、周陽山等人去年提出「雲彰地區地層下陷影響高鐵行車安全」調查報告。陳永祥昨天表示，高鐵可能「隨時都有危險」，又以雲林土庫段下陷情形最嚴重，去年調查數據顯示，土庫段橋墩差異沉陷量已超過規範上限。
政府目前提出查井、封井及節水做法，盼能改善雲彰地區地層下陷問題。陳永祥指出，當前的做法都是消極的，全面禁抽地下水才是永久做法。他也建議，台灣雨量充沛，應儘量興建水庫，替雲彰地區尋找禁抽地下水後的水源替代方案。
2011-06-15 中國時報 【鄭閔聲、陳文信／台北報導】
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