我愛家

總價 :1550萬     (編號1255)   地址 : 台中市北區太原路VS大雅路
種類 : 透天    格局 : 4房2廳2衛    地坪 : 51坪  建坪 : 41
樓別 :  1+2樓/共2樓  車位 : 庭院大車庫  可停多台
專線0918075588 .0982951988蔣小姐0932506704孟先生
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總價 : 318萬    (編號1172)    地址 : 台中市北屯松竹路2段vs北新路
種類 : 電梯華廈    格局 : 4房2廳2衛   建坪 : 35.9坪 室內 : 25
樓別 : 4樓/共9樓   車位 : 平面車位  完工 : 82年
學區 : 松竹國小,北新國中,舊社公園  近捷運G3站
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台中買屋-北區天津商圈3房華廈(34.1坪.地段機能好)梅川鮮境
總價 : 348萬   (編號1171)    地址 : 台中市北區梅川西路四段vs天津路
種類 : 電梯華廈  格局 : 3房2廳2衛  建坪 : 34.1 室內 : 27.9
樓別 : 10樓/共16樓  車位 : 另. 完工 : 83年 
學區 : 立人國中、賴厝國小  鄰近天津商圈,北平商圈吃穿都方便
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總價 : 258萬  (編號1067)   地址:台中市太原路3段vs柳陽東街
種類 : 電梯華廈  格局 : 3房2廳1衛  坪數 : 35.7坪  室內 : 24.4 
樓別 : 3樓/8樓  完工 : 82年   車位 : 機械車位抽籤 
管理費 : 1996   近文昌國小.北屯國小 漢口黃昏市場 .北屯市場
住戶單純.全新裝璜.家俱 
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公設可分為「大公」及「小公」，但這兩部分並沒有相當明確的區分，一般來說，「大公」泛指全體住戶所共同分攤的公共設施，包括樓梯間、地下避難室、運動與遊樂設施、水電設備、空調機房或其他被計入建物面積範圍內屬公眾使用之附屬建築物等。

「小公」則指當樓層或特定樓層單位的住戶所分攤的公共設施，如電梯間、走道、門廳等。部分建商為增加售屋面積，會將「小公」登記於主建物內，故須事先查明以免發生糾紛。

至於設施面積是否被計入建物面積之中，簡單判定原則為視該設施是否具備「永久且固定之頂蓋」，若有，多半會被計入建物面積之中，但仍須以建物權狀或謄本之記載為準。

另外，室內面積範圍才會計入公共設施面積內，非屬室內之公共設施，如部分社區會提供的室外休憩設施，只要沒有建號，或是非記載於建物謄本的標示部或共同使用附表之中的部分，就不會被計算在建物面積範圍內，自然也不會被計算在公設面積之中。

至於中古公寓，並非真正的「零公設」，一般五樓的公寓房子，包括大、小公設比約5~12％左右，屬於公設的「樓梯」會登記在主建物面積中，或沒有登記。

那麼該如何分辨公設比有多少呢？信義房屋企研室經理蘇啟榮建議，若買的是中古屋，因為親眼可見，只要目測室內坪數大小，和看清楚房屋權狀上登記的公設坪數，即可看出公設比，較不會吃虧。

【經濟日報╱梁任瑋】

因應假藉公設地漏稅的新手法，財政部下令，利用贈與子女免稅公設地，再由子女轉贈政府取得容積獎勵，事後經由合建分屋無償取得應稅財產的迂迴贈與行為，一律要對贈與人課徵贈與稅。

不過財政部同意提供「免罰假期」，已指示國稅局這類藉由公共設施保留地捐贈地方政府，以取得可移轉容積的特性，達到逐步完成無償移轉應稅財產的避稅案件，凡實質贈與移轉財產的行為，發生在今（98）年8月31日以前者，准予補稅免罰。

據瞭解，財政部台灣省北區國稅局已經發現有子女受贈公設地後，轉贈政府取得容積獎勵，再與父母合建，意圖規避贈與稅的案例。財政部要求，全台五個國稅局均應朝對贈與人課稅的原則，同步清查轄區內有無類似贈與的避稅案件。這種贈與型態要課稅，主要即依照實質課稅原則課稅。

依據北區國稅局查獲的案例，一位納稅人A在93年8月間先贈與子女公共設施保留地，並在同年9月完成登記，其子女在完成登記後三天，轉贈地方政府並取得容積獎勵。

納稅人A並在94年1月以本人為負責人的建設公司，與子女所取得的可移轉容積合建，子女在96年間獲配售屋款。財政部認為，這種先贈與免稅的公共設施保留地的手法，是為達到最終移轉獲配房屋售款的避稅目的，依據實質課稅原則，應視同贈與人自始即是贈與合建後的房地產給子女，並非免稅的公共設施保留地。

財政部因此發布行政命令，規定贈與人贈與免徵贈與稅的公共設施保留地給子女，其子女轉贈地方政府取得可移轉的容積後，贈與再以本人為負責人的建設公司，與子女所取得的可移轉容積合建的贈與模式，均應按子女獲配的售屋款對贈與人課稅。

由於財政部已訂定補稅免罰的輔導期，財政部強調，凡有類似迂迴贈與行為的納稅人，應主動申報繳稅，9月1日之後，被查獲未報繳贈與稅者，不再享有免罰優惠，除補稅之外還要加處罰鍰。 【經濟日報/陳美珍】

到《公設地迂迴贈子女‧從嚴查稅》的永久網址

發現無論走到哪裡，只要談到房地產議題，大家關心的話題都圍繞在「現在這個時機點適合進場？」「買哪裡未來才有增值潛力？」等。

買房子是一般人一生最重要的一筆投資行為，也是一種理財行為。對於買屋時機點的拿捏，我認為要擺在「需求」，當下若有需求，再評估大環境的局勢，而學者、專家的話僅供參考，心中有判斷就該勇敢買進，因為買屋不僅是投資行為，從某個角度看，也是一種強迫儲蓄行為，讓錢花在刀口上。

最近跟一個年輕朋友聊天，他因為結婚而在2006年貸款450萬元買下第一間房子，且選擇本息攤還，至今貸款還剩約400萬元。最近他決定出售房子，有人出價800萬元，大約可獲利200萬元。

由於他是北上謀生的中部人，這三年若選擇租屋，以他有家庭及小孩來看，在台北市租16坪至20坪大的房子，每月租金至少1.8萬元起跳，三年下來要支付64.8萬元。因為5月才繳完所得稅，我問他貸款450萬元有多少房貸利息扣除額，他說一年約12萬多元，三年差不多36萬元。

以這位朋友為例，三年前他買房子的決策，為他賺進164萬元（200萬元獲利扣除房貸利息36萬元），但他租屋就將支出64.8萬元，一個決策可讓你的人生財富價差228萬元。老一輩的常說：「有土斯有財」，買厝當做存人生第一桶金，老祖宗傳承的智慧還是挺管用。

其次是如何買（HOW TO BUY）？我經常提及「軌道經濟學」、「公園經濟學」、「水岸經濟學」、「機場經濟學」等概念，就是指交通便利及生活機能帶來的房價增值。觀察東亞鄰近國家，台灣不是最早興建捷運的國家，南韓、日本、香港都比台灣早。而「捷運通房價漲」在鄰近國家早就上演，但經常出國的國人未必會注意到其他國家捷運對房地產所帶來的變化。

捷運內湖線7月4日將通車，有人說通車前一年已將房價炒高、加上噪音擾民，通車後可能利多出盡、房價回檔。但事實不然，內湖房價仍往上攻堅，尤其是去年第四季至今年第二季，在內湖文德站、內湖站、大湖公園站周邊的別墅區身價漲幅最高達25%，同期捷運周邊電梯大樓漲幅才12.5%，可見稀有的透天別墅很搶手。

我經常說：「物多眾棄、物少眾搶。」古董具有稀有性會常創高價。台北市區透天別墅相當稀有，別墅周邊五、六百公尺內有捷運站經過的地區，只有內湖文德站至大湖公園站。陽明山、新店大台北華城、汐止別墅區沒有捷運經過，面向公園第一排、高樓景觀戶、三角窗的店面及捷運站周邊的別墅，這類少有人釋出的產品，在市場都很搶手，即使不景氣，跌價空間也有限。

【經濟日報╱彭培業（台灣房屋首席總經理）】

到《買厝‧存人生第一桶金》的永久網址

受到政府開放大陸人士來台購屋，市場預期將帶動房價回漲，加上利率處於低檔，以及政府持續釋出2000億元優惠貸款等利多激勵，激發許多首購族興起「租不如買」的念頭，進場買屋的意願也相對提高許多。

不過，房地產專家指出，不管是自住或投資房地產，許多新手因購屋經驗不足，而常常吃悶虧，不但嚴重影響消費者權益，也留下一段不愉快的回憶。

東森房屋則是公開「新手最容易吃虧的8項購屋權益」，提供給新手購屋時參考。

第1項：預售屋及中古屋的買賣合約有審閱期

消費者應詳細閱讀合約內容後，再決定是否要付訂金購買。

第2項：慎選建商與房仲業者

日前雲林縣有一個在921大地震倒塌的社區，因建商倒閉、歷經多年訴訟轉向縣政府提出國賠案。像這樣找不到建商處理後續的個案常常耳聞，特別在整體經濟市場情況不佳的情況下，更應慎選有口碑的建商或合法在地深耕的房仲業者，以免出了問題，求償無門。

第3項：要求建商寫明建材設備的「同級品」為何

建材和設備也算在總價裡，花錢買房子，對於自己的權益一定要爭取。預售屋交屋時，經常出現建材設備與樣品屋落差太大的情況，都是在「同級品」這個條款上吃了虧。

購屋人應要求建商註明何謂同級品，是以價位為同級標準，還是採用哪些同級的品牌？也因預售屋看不見實物、較容易產生爭議，所以建議購買中古屋。

第4項：DM要保留，樣品屋要拍照存證

買預售屋經常會發生交屋與當初銷售時訴求不同的情形，法律站在保護消費權益的立場，將建商當時銷售的廣告物視同契約一部份，因此消費者最好保留所有的廣告文宣品，最好連樣品屋也能拍照存證，將來如遇糾紛，消費者才有東西可以舉證。

第5項：如果是合建案，最好分別與建商和地主簽約

台北市土地稀有，建商與地主合建案的比例愈來愈高，購屋人應該分別與建商和地主簽約，與建商簽房屋買賣契約，而與地主簽土地買賣契約，免得將來雙方發生糾紛時，極有可能拿不到土地產權。

第6項：要求建商寫明完工期限與交屋日期

如果建商敢在契約上註明相關期限，表示這家建商有本事做出承諾。註明完工期限與交屋日期，對購屋人是很大的保障。

第7項：公設的範圍有哪些

許多建商會灌虛坪，購屋人應該問清楚所謂的「大公」、「小公」究竟包括哪些範圍，使用權屬為何？還有就是進了自己買的房子的大門之後，究竟有哪些是算在公共設施當中？有些人買了之後才發現，權狀坪與使用坪是不一致的。

第8項：車位的產權和使用權

法律規定的車位種類有「法定停車位」、「獎勵增設停車位」和「自行增設停車位」等3種，最好問清楚大樓的車位是哪一種，如果有可以外賣的車位，屆時交屋後那些非住戶的車位持有人，會如何進出大樓？會不會造成管理上的問題？都將是要特別關切的部份。卡優新聞網　杜曉玥

到《新手購屋八大要領‧細閱合約慎選房仲》的永久網址

讓三重、蘆洲民眾苦等八年的捷運蘆洲線，近日傳出好消息，原本還得等一年以上才能通車，如今工程進度超前，可望提前至明年九月先行通車！北縣交通局指出，蘆洲線將銜接北市民權西路，目前已在試車階段，預料通車後可望形成捷運商圈，為地方帶來新商機。

原定明年十二月後才能通車的捷運蘆洲線，設有三重國小、三和國中、徐匯中學、三民高中、蘆洲等五站及一座機廠，不包含機廠在內全長六點四公里，採地下高運量捷運方式設置。蘆洲線與新莊線在大橋國小站交會，在民權西路站銜接至淡水線，可通達板南線的忠孝新生站，目前施工進度逾九成五，最快明年九月讓民眾試乘。

台北縣交通局表示，三重市人口近三十八萬三千多人、蘆洲市人口將近二十萬人，居民平時皆仰賴轄內的重陽橋、台北橋、中興橋及忠孝橋往返台北市，與鄰近的新莊、板橋等地，每逢交通尖峰時刻即易造成壅塞，蘆洲線通車後，可望壅塞狀況可大幅改善。

住展房屋網總監陳韻如表示，三重預售屋均價約為29萬，新成屋約27萬；蘆洲新成屋約21.2萬，蘆洲捷運線場站目前沒有新案推出。三重市新案大多集中在重陽重劃區，沿線的三和國中站、三重國小站及台北橋站，目前也沒有新案。

但預估在蘆洲線提前通車前三個月，房價將會有一波反應，漲幅約在5-10%左右，尤其是蘆洲地區，沒有快速道路銜接，大眾捷運系統的效果將更加明顯，相對於目前低價，房價漲幅會較為明顯。新聞提供：住展房屋網

到《捷運蘆洲線 2010年9月提前通車》的永久網址

（中央社記者韋樞台北2009年12月22日電）隨兩岸題材增溫，台中市近3月的千萬元以上成屋交易增溫，信義房屋統計發現，多達1/3的購屋者為外來客，而論七期重劃區總價千萬元以上房屋購屋者1/3是台商。

信義房屋 (9940)企研室經理蘇啟榮表示，此次大陸海協會會長陳雲林到台中參訪，也參觀台中的7期豪宅，有助台中七期豪宅在兩岸三地間的知名度，加上建商第4季在7期動作轉趨積極，7期房市還有成長空間。

蘇啟榮指出，早年台中地區為傳統產業的大本營，周邊工業區內中小企業很早就外移大陸、越南及東南亞地區。隨著兩岸交流增溫，與對岸距離最近的台中，同時具備海空地理優勢，又成為產業界注目的焦點，未來也將為房市注入新的活水。

至於出外發展的台商或台幹，在兩岸交通往來正常化後，考量居家的熟悉度與子女的教育環境，加上「衣錦返鄉」的置產潮。這類「老台中人」自然將目光轉向台中7期及綠園道週邊的標的。

信義房屋台中新光店店長林值瑋分析客戶背景，不少客戶是10餘年前前進大陸的中小企業台商，他們看到朋友在7期購進房屋，於是也選在7期買豪宅，甚至一出手買3、4間豪宅，總價多在新台幣2000萬元以上，買了之後自己不住，也不出租，單純是為了表彰身份，同時置產等待長期增值。

林值瑋說，台商除偏好7期重劃區的豪宅外，有土地開發背景的台商，還專門鎖定主要幹道的土地、透天三角店面，等待增值效益。至於科博館、美術館等綠園道週邊的中高總價物件雖然屋齡較舊，但仍屬優質名宅聚落，仍受大台中都會區在地客層青睞，而外地客層則較偏好商圈內的店面物件。

3為台商》的永久網址