中科虎尾基地 恐首當其衝
高鐵沿線地層下陷，除超抽地下水外，土地開發重量是地盤沈陷原因之一，行政院決要求國科會、經濟部及地方政府在地盤沈陷敏感地帶有限度開發，中科虎尾基地恐首當其衝。
中科管理局長楊文科表示，未來進行工程時會特別注意，開發面積也不再擴大。
據悉，高鐵沿線彰化溪州至雲林站二公里內，計有5處約1700公頃開發計畫，對地層下陷威脅甚大。官員指出，學者專家發現高鐵彰雲嘉地層下陷沈陷原因非單一因素，包括用水及開發行為的複合型原因，尤其大型基地面積開發，土方壓填會產生壓密作用，硬力分布的土體荷重，將造成地質敏感地區更加沈陷。
根據都市計畫規劃，在雲林站沿線2公里一帶，已有5處新開發計畫，總計面積1700公頃，包括工業區、科學園區、花卉園區都有，其中中科虎尾基地開發案也劃定其中，彰化花卉園區開發更廣達900多公頃。
李鴻源將要求各部會計算總和重量，與高鐵局、雲林及彰化縣政府、內政部、國科會、經濟部等開發單位協調，作有限度開發，管制開發密度，採用輕質材料，減緩地層下陷。
高鐵禁限建範圍內，若有大型開發行為或高用量用水需求，依法必須知會高鐵局，並要求開發單位進行地質沈陷分析計算書。在高鐵雲林站與台78線交接處地質最敏感地帶，交通部已對3條聯外道路的開發計畫緊急喊卡。
在中科虎尾基地部分，目前已有10家廠商申請進駐，以光電及生技業者為主，包括製造彩色光阻材料的台灣捷時雅邁科公司、太陽能級多晶矽氟化鈉的旭晶元公司等，李文科表示，園區已開發完成，並有8成以上的廠商進駐，需要動到大型機具的工程已不多。
不過他說，未來園區內的工程行為，在技術上都會嚴格要求遵守規範，避免進一步影響地層下陷。過去雲林縣政府曾提出擴大面積計畫但已遭否決，基地的開發不會再擴大。
據悉，經濟部水利署已將高鐵沿線的彰化溪州、雲林虎尾、土庫及元長等4站，列為觀測地層下陷沈陷指標站，訂定幾項訊息指標，觀察每季各層地下水位不同變化。其中光雲林縣境內即有10萬口合法或非法水井。
高鐵沿線的彰化溪州，有劇烈沈陷現象，為此，正新輪胎彰化溪州廠最近才關掉一口深水井，但還有其他工業用戶，經部也擬要求地方封井。2011-05-15 工商時報 記者呂雪彗、崔慈悌／台北報導
防地層下陷 李鴻源開藥方
行政院政務委員李鴻源明天（16日）將召開跨部會議，對防止彰雲嘉高鐵沿線地層下陷開藥方，計畫對工業、自來水及農田水利等用水大戶「開刀」，有計畫封井，計畫5年內將抽取地下水數量減半在20億噸內，超前經建會目標一倍。
高鐵局長朱旭提出警告，一旦地層沈陷區現在不展開行動停止超抽，或減少開發行為土質荷重，10年後高鐵的行車安全將帶來很大威脅。不過，高鐵苗栗、彰化、雲林3座車站建設計畫如期於104年7月通車。
如何防止高鐵沿線地層下陷，吳揆4月中旬已授權水利專家的政委李鴻源召開跨部會議研擬對策。
李鴻源說，彰雲嘉每年超抽40億噸地下水，可透過改變農田土地利用、灌溉方式、將工業污水及農田用水回收再利用，清查區域內大工業用戶抽取量等多管齊下，限期封井，減少抽取量，讓地層趨於穩定。
他提出5年內將彰雲嘉地區對地下水仰賴，每年不超過20億噸（相當50座水庫），相當較目前減量一半，以延緩下沈速度。此一目標較經建會提出10年內將地層下陷區減抽一半地下水目標，超前1倍。
他指出，如果詳細計算抽取水源量，淺層灌溉水井對地盤下陷影響範圍小，所占比例不大，將考慮暫時「放農民一馬」，以免封井計畫阻力太大。
在策略上，李鴻源打算先瞄準深層水井抽取大戶的自來水公司、工廠及、農田水利會、台糖等抽取深水井大戶，要求一定期限內，配套開發替代水源，有計畫封井。
他將協調工業局，為工業大戶找出替代水源，區內工業區規劃污水循環再利用，要求農委會，估算彰雲嘉區內合理農田種植面積，不必要農地釋出，改變種植其他作物，改變灌溉方式，幾年內將農業灌溉用水節省至一定合理比例。2011-05-15 工商時報 記者呂雪彗／台北報導
留言列表
