中捷綠線，地主參與開發
擁有台中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線（簡稱捷運綠線）「G8a」站用地的三分之一土地所有權人，昨（18）日與台中市政府簽訂協議價購協議書等契約文件，讓地主參與捷運場站的土地開發，開啟台中捷運綠線土地開發新的里程碑。
該項簽約儀式，由台中市政府交通局長林良泰主持，捷運綠線沿線，共設置18個車站，其中，7站用地，正積極推動土地開發相關作業。
18日簽約的G8a站基地，位於台中市西屯區文心路三段與櫻花路交口的西北側，屬於捷運綠線場站用地，面積約3,724平方公尺，建蔽率70％，容積率500％。未來將與G8a站出入口共構，後續將等台中市政府全數取得基地用地後，再辦理基地公開徵求投資人作業。
台中捷運烏日文心北屯線全線16.71公里，由捷運路線東起松竹路二號橋附近，全線以「高架」型式，沿松竹路、北屯路、文心路、文心南路、建國北路、跨越環中路高架橋，並穿越中彰快速道路後，沿台鐵北側跨越筏子溪，進入高鐵台中車站區。
交通局指出，捷運車站土地開發，是類似民間合建分坪的方式，由地主提供土地、投資人提供建設資金、政府機構提供依大眾捷運系統土地開發辦法獎勵容積，共同來開發；開發後，依地主的土地價值、投資人的投入成本，及政府投入的獎勵空間比例，共同分配開發後的建物，共創建設「三贏」的局面。(新聞來源：工商時報─記者劉朱松／台中報導)
2011-05-19 【時報-台北電】
台中捷運烏日文心北屯線 地主簽約
「台中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫」G8a站用地，三分之一土地所有權人，18日與台中市政府簽訂協議價購協議書等契約文件。
此舉代表地主參與捷運場站土地開發，開啟捷運烏日文心北屯線土地開發新的里程碑。
交通局表示，捷運車站土地開發，是類似民間合建分坪的方式，由地主提供土地、投資人提供建設資金、政府機構提供依大眾捷運系統土地開發辦法獎勵容積共同來開發。
開發後依地主土地價值、投資人投入成本、政府投入的獎勵空間比例，共同分配開發後的建物。
成功的場、站聯合開發，投資者可由以後的商業活動獲利，地主未因政府興建公共設施而減損其原有房地，政府除能順利取得公共設施所需土地，還可將開發利益回饋挹注捷運建設，達到多贏局面。
台中捷運烏日文心北屯線全線16.71公里，由捷運路線東起松竹路二號橋附近，全線以「高架」型式沿松竹路、北屯路、文心路、文心南路、建國北路、跨越環中路高架橋並穿越中彰快速道路後，沿台鐵北側跨越筏子溪進入高鐵台中車站站區。
沿線設置18個車站，其中7站（8處）用地正積極推動土地開發相關作業。18日簽約的G8a站基地，位於文心路三段與櫻花路交口西北側，屬捷運烏日文心北屯線建設計畫的捷運系統用地，面積約3,724平方公尺，建蔽率70%，容積率500%。
此基地可望在未來捷運通車後，與新市政中心、逢甲商圈及水湳經貿園區形成共榮商圈，提供周邊居住及就業人口相關服務設施，帶來聚集性經濟效益，潛力無限。
交通局表示，目前捷運烏日文心北屯線管線遷移工程持續進行，機電工程也於日前開工，土建工程細部設計進入期末階段，捷運各項作業積極展開中。
【經濟日報╱記者宋健生／即時報導】
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