台中市採用最落伍的平面式BRT 黃錫嘉議員強烈抨擊
台中市議會今天進行「捷運工程專案探討專案報告」，市議員黃錫嘉指出，市民要的是真正捷運的MRT，目前全世界興建BRT的城市，都還不敢講其營運效能很好，市府卻執迷不悟仍堅持要蓋BRT，他提出強烈反對公車式的BRT；他並當場播放北京、廈門與嘉義的BRT現況影片做比較，市長胡志強看了也猛搖頭。
黃錫嘉表示，如果市府堅持要蓋BRT的話，他要求舉辦公聽會，聽取地方各界及學者專家的意見；另外，他也將要求市府提出BRT專案報告，針對國內外BRT進行優劣比較。
他說，去年五都選戰期間，新北市曾為了新店捷運要MRT或BRT，朱立倫與蔡英文有一番論戰，從論戰中看到了朱立倫的魄力，朱立倫指新店線的民眾要的是捷運，不是BRT，堅定否決BRT，但是反觀胡市長卻因為交通局提供的訊息不正確而做了錯誤的決策。
黃錫嘉隨即在議事堂當場播放廈門與北京的BRT，以及在嘉義的台灣第一條BRT實際營運現況影片，廈門的BRT就是快速公車專用道，採取高架及封閉式，行車無阻礙。
北京街頭的BRT，就顯現出交通亂象，黃錫嘉表示，與台中市有點像喔。而嘉義的BRT，黃錫嘉則說，也只不過就是在車體上打著BRT字樣的公共汽車而已，「這也叫做捷運，笑死人」。
在播放影片的過程中，胡志強是邊看邊搖頭，黃錫嘉質問，台中市需要的是這樣的BRT嗎？他也質疑，台中市區內有哪一條道路可以走BRT路線？
黃錫嘉強調，BRT只會造成交通大塞車，在台中市絕對不可行，要解決台中交通問題，不能頭痛醫頭，腳痛醫腳，他堅決反對BRT。NOWnews 記者李梅金／台中報導 2011/05/19
興建捷運 胡志強：挺市價徵收 但有困難
台中市議會今天進行「捷運工程專案探討」，針對土地徵收問題，議員紛紛要求以市價徵收，市長胡志強表示，政府不會與民爭利，他個人支持市價徵收，但在執行上有很多困難，他希望市府盡全力與民眾溝通，在照顧民眾最大利益下創造雙贏。
台中市捷運工程共有六條路線，除捷運綠線採高架外，其他五條路線採BRT，也就是「公車捷運」，目前正進行土地取得與管線遷移等程序，預計在民國104年底試營運。
對此，包括劉士州、陳淑華、何敏誠、曾朝榮等多名議員認為，市府標售土地，都是以市價計算，徵收民眾土地也應該以市價徵收，否則，民眾感受實在是虧大了。
胡志強市長表示，當初捷運決定要做時，他就曾上台北與相關單位及中央溝通，提出未來土地取得應該以市價徵收的方式，政府不可與民爭利，應該與民共享利益，他也曾經公開發表文章支持「市價徵收刻不容緩」，但是這是他個人的想法，因為在實際執行上及相關單位意見上，確實有許多困難。
交通局長林良泰指出，土地取得的最後期限在今年7月4日，若無法取得土地同意書，依法規定，政府必須採取強制徵收的方式取得土地，但在這之前，市府在聯合開發上會以照顧民眾最大利益的方式與地主協商。中廣新聞網
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