台中市長胡志強應該很慶幸，他當了十年的市長，還留在這個位子上，所以，面對中港路積弊已久的交通問題，他不至於淪落到以卸任市長的身分，看著現任的市長兩手一攤說：「真不知道前任市長，是怎麼做的？」
但胡志強也實在很倒楣，當每一個「第一任」的市長，都可以誇誇其談，擘劃其偉大的政見及新政藍圖時，只有他，沒有任何「新手上路」的空間及時間，經常性的，要面對其「過去十年」的政績檢驗。
這種矛盾性及衝突性，就反映在，如果說，他是第一任的市長，他要做個「全世界最先進的『塔』」，口袋又不是沒錢，有何不可？而他想要推動一個替代性的大眾運輸方式，由ＢＲＴ先行，再邁向ＭＲＴ，又為何不行？
但偏偏，因為他是一個「十年市長」，十年施政還只能做ＢＲＴ，只會談「台灣塔」，那當然，人民心中自有一番感受。
要跳脫這個矛盾與衝突，不妨先設想，「胡志強還能再連任嗎？」如果胡志強只剩下三年的任期，真的很想看看這二筆預算萬一通過之後的結果？如果真的成功了，起碼他還能為這個「台中市有史以來任期最久的市長」，留下最後「拉尾盤」的「爭氣之舉」。
但如果失敗了，他當然就不可能成為「十七年的市長」，面對失敗的ＢＲＴ，大而無當的台灣塔，自然就有下一任的市長，等著「檢討前朝」的「漏氣之作」。自由時報／記者唐在馨／特稿
議員反應－蓋?不蓋? 政府執行力是重點
一座城市培養文化要花一百年時間，一座城市要一個建築只要十年時間，就可以改變一個城市形象，但造價高達六十八億的台灣塔，劃時代的價值和意義在那裡？市議員們支持與反對看法兩極。
「可以預見的是，台灣塔完工後，勢將面臨批評或朝聖的不同聲音！」議員陳有江認為，不做台灣塔，未來和五都競爭，什麼都沒有。
議員陳淑華批評概念圖奪冠的「飄浮」高塔和現在榕樹設計完全不同，總預算卻都是六十八億，市府應提計畫，別對議會開空白支票。
議員李中認為，法國要蓋巴黎鐵塔前完全沒料到會成為全世界地標，台中市要談發展、觀光成為國際亮點，就必須要有在建築物有一個能夠展現獨特點，台灣塔一定要做，只是市府相關計畫要審慎，錢要花刀口上。
議員何欣純則質疑，台灣塔是世界級計畫，但是否蓋得起來有很大問號，如果蓋得起來，以開發效益而言，以一張門票四百元而言，要到一年達到十二億的經濟效益，一天八千多人次才可以達到，要多少年才能收益平衡？
「台中蛋塔，現在沒有蛋，怎麼會有塔？」議員王岳彬強調，大巨蛋要易地而建，水湳經貿園區四大建設少了一個大巨蛋，只剩下台灣塔，且擔心市府是否有台灣塔的施作能力。
中國時報 【盧金足／台中報導】
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