軍用地釋出 掀航空城搶地潮
總佔地面積達353公頃的桃園大園海軍機場用地，拜桃園縣政府發展航空城重要政策因素，未來可望解除開發限制。影響所及，航空城區域內原本每坪不到萬元農地，目前已上看2萬至3萬元價格，特別是地主「惜售」心態，後續發展潛力讓房仲業界相當期待。
桃園縣長吳志揚為順利推動航空城「蛋黃區」發展政策，上個月特別拜會交通部長毛治國及立院交通審查委員會，初步確定區域內海軍大園軍用機場用地釋出方案。國防部長高華柱面對立委質詢時，也證實釋地說法，未來總佔地面積353公頃軍用機場，將成為航空城優先發展產業專區區段。
桃園縣政府推動「航空城」國際機場特別條例，目前除已成立航空城公司，統籌區域內6150公頃土地開發，區域內更因預期發展心理，不但土地交易熱絡，房市推案也如雨後春筍。縣府甚至有意結合高鐵青埔站區專用土地，做為未來縣府新址預定地，種種利多消息，讓房仲業界視為發展商機。
農地身價翻揚 地主惜售
軍方機場土地釋出消息傳出，所在地桃五號縣道沿線農地也隨著水漲船高。土地仲介業者透露，當地大片休耕農地每坪原本只有不到萬元行情，但在軍機場回歸桃園航空城發展範圍政策確定後，臨路農地已有每坪2萬至3萬行情，較先前乏人問津的情況至少上漲3倍。
桃園縣政府自前年起便串聯朝野立委連署推動「國際機場特別條例發展草案」，初步就獲得80餘位立委連署。馬蕭總統大選時發展「桃園航空城」政見與機場條例精神不謀而合，更大幅增加在地企業「根留台灣」經營信心。在可預期的發展的前提下，大園軍用機場用地釋出消息傳出，市場不但出現「搶地」現象，相較於持分大面積地主來說，惜售心態也相當明顯。
發展遠景 創造8萬工作機會
回歸航空城發展主軸，蛋黃區域內包含產業專區精華用地，除結合機場周邊6150公頃土地，規劃為自由貿易港區、機場專用區、經貿展覽園區、生活機能區、精緻農業發展帶及機場相容臨空產業區等。以當地特殊的海岸地理環境，桃園縣政府也計劃設立廣達1千公頃的濱海遊戲軸。
在縣府發展計畫中，新一代的多功能航廈必須具備商務、會展、住宿、健康醫療、休閒娛樂、購物、美食、文藝、教育、研發等複合性機能，並設置有會議中心、展覽大廳、購物中心、綜合性飯店、辦公大樓、管理金融中心等所謂的「國際商業中心」（IBC），藉此提升世界級的前瞻性與競爭力。
為加速推動機場周邊土地發展，在縣府團隊領導下規劃桃園國際機場特別條例，主要內容除針對提升桃園機場國際競爭力外，開發腹地由原本1千3百公頃擴充至6150公頃土地，在都市計劃、土地徵收與BOT案「三管齊下」合力帶動下，相信能為沉寂已久的土地開發案帶來利多。
就條例內容分析，桃縣府評估周邊可利用土地達6150公頃，遠超過當初政府規劃航空客貨運園區腹地5倍之多。未來相關政策完成後，不但沿海大園、蘆竹、觀音、新屋等鄉鎮能加速發展，也能成功創造8萬個工作機會。
在可預見的供給需求下，桃園沿海地區可望成為有別於高鐵青埔站區第二處房市處女地。特別在機場捷運、高鐵與桃園交通運輸網路構成的便捷環境下，國際機場特別條例付諸實行，相信都能有效帶動當地房地產市場發展。
不過對於軍用機場用地究竟何時能全數釋出？房仲業界也有人持不同看法，認為儘管桃園縣政府、交通部及國防部已達成共識，但面對龐大用地項目變更及土地重劃費用、流程，短期內都很難看得到具體開發成果。
房仲業界認為，軍用機場用地釋出，除象徵桃園航空城政策「更進一步」，對所在地周邊大園、蘆竹地區長年建物限高、限建問題，也有解套利多。未來希望政府制定具體開發時程表，讓航空城早日成形。中國時報【文、／楊宗灝】2011/04/17
航空城計畫 要與仁川上海競爭
桃園航空城捷運綠線，交通部已呈報行政院審核中。桃園縣長吳志揚廿九日率同縣府交通局等一級主管到行政院，向院長吳敦義說明捷運綠線規畫。吳敦義指示航空城規畫不能太保守，而且需要與仁川、上海與北京競爭。
縣府所提擴大航空城範圍案，正由行政院經建會研究中。行政院各部會初步認為，只有將近卅公里的捷運綠線，依規畫需十五年才能全線完成太不合理，要求在財務規畫上，交通部需綜合捷運帶來的周邊效益，全盤考量，提高自償比率。
根據縣府規畫，捷運綠線分兩部分建設年期，優先路段為G04到G32站，一○二年辦理細部計畫，一○四年起施工，一一○年完工；而後續路段為G01到G04、G15到G18站，一○六年起細步計畫，一○八年起施工，一一四年完工，縣府自償率定在二一．一％。
綠線計畫於十七日由交通部呈報行政院，吳敦義表示，近年來觀光產業的快速發展，他認為航空城原始規畫的時空已產生變化，因此，桃園航空城的規畫，應因應情勢變化而有所調整，需要與仁川、上海與北京競爭。
航空城規畫考慮到與其它國家、地區競爭關係，吳敦義認為，即不能過於大，也不能太小，原本的六一五○公頃變更為一萬公頃或是更大面積的構想已充分浮現，縣府認為航空城擴大計畫應是可以期待。
吳志揚表示，捷運時程應提前，而且規畫應考慮北、北、桃整體發展，不能侷限於桃縣二百萬人，地方迫切希望綠線能盡快拍板定案。中國時報 【甘嘉雯／桃園報導】
吳敦義：捷運綠線應縮短工期
桃園縣長吳志揚今天下午拜訪行政院長吳敦義，請吳院長支持桃園航空城捷運線（捷運綠線）。縣府轉述吳院長的談話指出，吳敦義支持航空城捷運線，但是對於規畫、工程期長達15年，他認為這期程要縮短，交付經建會進一步研究審查。
行政院各部會討論桃園航空城捷運線，吳敦義裁示，近30公里的捷運綠線，依規畫要15年才能完工，太不合理；因此，財務規畫上，交通部要綜合周邊效益，再提高自償率比率。
【聯合報╱記者吳佩玲／即時報導
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