捷運蘆洲線通車之後，改變蘆洲與三重居民的生活方式，依台北市政府交通局統計，三重、蘆洲地區一天有3.7萬人搭乘捷運，房仲業者觀察，經過半年多，蘆洲捷運線並沒有出現捷運通車的「利空出盡」，房價有撐。
捷運蘆洲線由大橋頭站進入到台北市區，沿線就經過多個重要辦公商圈，還可透過忠孝新生站串連藍線，轉乘相當方便，對於在東區的上班族來說，捷運線開通後，可大幅縮短由蘆洲往返東區的時間。
根據台北市政府交通局最新統計，5月從三重國小、三和國中、徐匯中學、三民高中與蘆洲等站入站民眾就有114.4萬人次，換算每天約有3.7萬人次，從蘆洲或三重進站往返台北。
信義房屋蘆洲捷運店店長李柏緯指出，去年蘆洲地區房價漲勢相當快，幾乎每個月價格都往上走，捷運通車後房市仍熱絡，直到奢侈稅議題發酵後，讓區域房價出現短暫回檔，但幅度並不大，房價也回到奢侈稅議題發酵前的水準，綜觀今年整體房價表現平穩。
現在市場雖少了短期進出的投資客，區域自住買盤仍算穩定，李柏緯說，外來客與區域客的比重約為6比4，外來的首購客層仍是蘆洲購屋主力。
在台北市總價1,000萬元，想挑地段好、條件不錯的標準3房產品相當不容易，但在蘆洲捷運站附近，總價千萬元有機會買到3房的中古大樓，且由捷運蘆洲站到忠孝新生站只要21分鐘，接近從忠孝新生站到亞東醫院站的距離。
蘆洲地區在捷運蘆洲線通車後，並未出現利多出盡的現象，房價也呈現高檔盤整的狀況，未來可能發酵的利多還有捷運環狀線題材以及捷運蘆洲站的大型捷運聯開案「希望城市」。
代銷業者指出，過去捷運共構宅幾乎都是票房保證，且往往都創下區域高價，並帶動周邊房市發展，蘆洲站的共構案量體夠大，未來一定會是區域房市的指標。
工商時報【記者馬婉珍／台北報導】
三蘆房價平穩攀升 捷運聯開案未來指標 區域自住買盤穩定 外來首購仍是主力
捷運蘆洲線通車之後，改變不少蘆洲與三重居民的生活方式。根據台北市政府交通局統計，五月從三重、蘆洲搭乘捷運的就有114.4萬人次，換算一天就有3.7萬人。經過半年多的時間，蘆洲捷運線並沒有出現捷運通車的「利空出盡」現象，房價反而還平穩的向上攀升。
捷運蘆洲線由大橋頭站進入到台北市區，在民權西路站串連淡水線，由此可轉乘至台北車站，往東沿線經過行天宮、松江南京、最後到忠孝新生與捷運藍線交會。沿線經過多個重要辦公商圈，還可透過忠孝新生站串連藍線，轉乘相當方便，對於在東區上班的三重、蘆洲民眾來說，捷運線開通後，可大幅縮短往返的時間。
信義房屋蘆洲捷運店店長李柏緯指出，去(2010)年蘆洲地區房價漲勢相當快，幾乎每個月價格都往上走，捷運通車後房市仍相當熱絡，直到奢侈稅議題發酵後，讓區域房價出現短暫回檔，但幅度並不大。目前房價已回到奢侈稅前的水準，綜觀今(2011)年整體房價表現相當平穩。
目前市場上雖然少了短期進出的投資客，但區域自住買盤仍算穩定，而外來客與區域客的比例約略為6比4，顯示外來的首購客層，已是目前蘆洲的購屋主力。
主要的原因是在台北市總價1,000萬元，想挑地段好、條件不錯的標準3房產品，其實相當不容易，但在蘆洲捷運站附近，總價千萬元就有機會買到3房的中古大樓，且由捷運蘆洲站到忠孝新生站只要21分鐘，因此可吸引外來客進駐。
至於蘆洲線經過的捷運三和國中站、捷運三重國小站，房價在捷運蘆洲線通車後，房價同步向上緩漲。其中三和路沿線周邊都屬三重的舊商圈，近北市、生活機能成熟，不過周邊大樓產品數量並不多，仍是以公寓、透天產品為主。
蘆洲地區在捷運蘆洲線通車後，並未出現利多出盡的現象，房價也呈現高檔盤整的狀況，未來可能發酵的利多，還有捷運環狀線題材，以及捷運蘆洲站的大型捷運聯開案「希望城市」。
信義代銷協理何胤諭指出，過去捷運共構宅幾乎都是票房保證，且往往都創下區域高價，並帶動周邊房市發展，蘆洲站的共構案量體夠大，未來一定會是區域房市的指標。
記者 張家嘯 報導
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