高鐵特定區 鹹魚翻身有望
『高鐵站都很偏僻』這種印象相信民眾並不陌生，高鐵站設立之初衷，欲平衡城鄉發展、帶動偏遠鄉鎮之繁榮，因此除了台北、高雄站外，大多站別都遠離市區。而營運前幾年，高鐵站區周邊因為偏僻遭人垢病，加上商業活動冷清，投資客炒作完周邊土地就拍拍屁股走人，致使高鐵特區的土地開發進展並不順利。
但從去年以來，受到國內景氣回升與房地產交易熱絡的影響，高鐵特區土地標售、出租狀況都相當理想，尤其以桃園、新竹兩站表現最好，頗有鹹魚翻身之姿。
桃園青埔站因緊鄰桃園國際機場、航空貨運園區，在桃園航空城議題發酵之下，土地價值亦水漲船高。去年高鐵局標售青埔站土地數筆，每坪標售底價在8萬~16萬左右，吸引20筆標封搶標，最後全數溢價脫標，地產價格與高鐵營運之初自然已經不可同日而語。
新竹站由於竹北房市的繁榮興量，與今年即將完工通車的內灣支線題材，新竹高鐵特區內的建案如雨後春筍，房地產交易狀況火熱，而附近的台科大重劃區更是豪宅林立，整體商業發展與生活機能都逐步提升。高鐵局於去年9月公開標售高鐵新竹車站地區1093.6坪土地，該地計有2塊，底價總計3.17億元，在搶標熱烈的情形下，平均每坪得標價均突破40萬元。
而台中烏日站的部分，今年高鐵局朝標租方向努力，致力開發產業專區，今年第一波公告招商的範圍約6.7公頃，據傳有許多業者進駐態度相當極極，而特區內的商業區亦以標租方式進行。
各地高鐵特區發展概況雖然大致上還是呈現『北熱南冷』的現象，但隨著高鐵營運漸上軌道，周邊發展已見起色，其土地價值便翻了兩番。
除了上述幾個站區，台南歸仁站也極具發展潛力，今年元月初，連結高鐵台南站、長榮大學和台鐵中洲站的『沙崙支線』已經通車，沙崙支線的完成對歸仁站而言是相當大的利多，可望帶動資金投入歸仁站的土地開發行列。 新聞提供：住展房屋網
陳滄潮預見高鐵青埔特定區房市置產熱點
桃園縣高鐵青埔特定區房市數月來，出現熱絡現象，數家推出預售屋的建案，建案未開工即被搶購一空。建商陳滄潮28日指出，與台北房市相較，高鐵青埔特定區房價目前仍為偏低；一旦「三鐵串聯」桃園青埔地區將是未來置產熱點。
北縣林口鄉人的建商陳滄潮說，早在卅多年前，因為父親到大園一帶工作，從泥水工出身的他，即在大園一帶承包許多大小工程，因為做人、做事實在，受到認同，由泥水工到建商均是一步一腳印成長，多年前，看好高鐵青埔地區發展，開始進入該區興建多起建案。
沒有大老闆架勢的陳滄潮，認為買房子對許多人而言，是一輩子的重要大事，因此對於興建的建案，堅持要「堅固、實在」，所以推出的建案在高鐵青埔站區享有好口碑，其公司推出的建案，泰半不需要花費大筆廣告費，很快就銷售一空。
陳滄潮說，桃園縣高鐵青埔特定區離機場近，加上機場捷運很快的即將在兩年後完工、桃園縣府未來發展航空城的規劃，五楊高架等各方重要交通建設都在該站區內，大興土木，因此今年以來，的確吸引許多人前來購屋，尤其是，佔得天獨厚的陸、空、高鐵交通網絡之賜，更是吸引不少台商、海外華僑回來在此置產。
桃園青埔高鐵特定區占地廣達490公頃，除了開發腹地遼闊之外，目前正興建中的機場捷運聯外系統，也預計民國102年通車，在「雙鐵共構」加持之下，過去一度沉寂土地及房產市場，更有大批「熱錢」進場，近半年起節節攀升。
自立晚報 記者楊淑媛／桃園報導
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